一、HDPE土工膜中材料的占比如何

 

HDPE土工膜在實(shí)際施工和使用過(guò)程中，在堅硬物體或外力的作用下，土工膜表面會(huì )產(chǎn)生刮痕或切口。在這種情況下，會(huì )對土工膜的長(cháng)久性能產(chǎn)生一定的影響，從而對整個(gè)防滲工程的穩定性也產(chǎn)生不利的影響。耐環(huán)境應力開(kāi)裂的測試就是模擬這種情況下的持久性能。不同厚度HDPE土工膜的耐環(huán)境應力開(kāi)裂技術(shù)指標。在厚度上做20%的切口，放入特殊的溶液中浸泡。同時(shí)在樣品的一端施加重力，模擬土工膜在實(shí)際環(huán)境中受力的情形，來(lái)計算樣品斷裂前持續的時(shí)間。受到應力，產(chǎn)生磨損下的持久性能�？梢赃@么說(shuō)，當土工膜作為大面積防滲屏障時(shí)，一旦出現大范圍的開(kāi)裂，就被認為是整個(gè)防滲系統失敗，而造成土工膜開(kāi)裂的zui主要因素就是應力的作用。

 

HDPE土工膜裁切之前，應該準確丈量其相關(guān)尺寸，然后按實(shí)際裁切，一般不宜按圖示尺寸裁切，應逐片編號，詳細記錄在專(zhuān)用表格上。鋪設防滲膜時(shí)應力求焊縫zui少，在保證質(zhì)量的前提下，盡量節約原材料。同時(shí)也容易保證質(zhì)量。膜與膜之間接縫的搭接寬度一般不小于10cm，通常就使焊縫排列方向平行于zui大坡度，即沿坡度方向排列。通常在拐角及畸形地段，應是接縫長(cháng)度盡量減短。除特殊要求外，在坡度大于1：6的斜坡上距頂坡或應力集中區域1.5米范圍內，盡量不設焊縫。

 

它是經(jīng)過(guò)拉伸組成的存在方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制作時(shí)拉伸標的方針的分歧可為單向拉伸和雙向拉伸兩種，它是在經(jīng)擠壓抑出的聚合物板材上沖孔，而后在加熱條件下實(shí)行定向拉伸，單向拉伸格柵只沿板材長(cháng)度標的方針拉伸制成，而雙向拉伸，格柵則是持續將單向拉伸的格柵再在與其長(cháng)度垂直的標的方針拉伸制成。

 

二hdpe土工膜施工時(shí)壓實(shí)度要達到什么標準

hdpe土工膜能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。其理化性能穩定，并具有強度大、模量高，很高的耐磨性和優(yōu)異的對寒性，無(wú)長(cháng)期蠕變；熱穩定性好；網(wǎng)狀結構使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能，極大地提高了膜的耐磨性及剪切能力。碾壓的順序是先兩側后中間。碾壓時(shí)壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實(shí)的加筋體一般不允許車(chē)輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實(shí)度為20-30cm，壓實(shí)度必須達到設計要求，這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。

 

*層鋪好后，開(kāi)始填設第二層0.2m厚的中砂，其方法：汽車(chē)運砂到工地卸于路基一側，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側2米范圍內填筑0.1m后，把*層折翻上來(lái)再填上0.1米的中砂，禁止兩側向中間填筑和推進(jìn)，禁止各種機械在沒(méi)有填筑中砂上通行作業(yè)，這樣能保證其平整，不起鼓，不起皺，待hdpe土工膜第二層中砂平整后，要進(jìn)行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無(wú)誤后用25T振動(dòng)壓路機靜壓兩遍。 在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線(xiàn)路縱向在邊坡兩側各鋪設兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開(kāi)始土方施工作業(yè)，鋪設進(jìn)行邊坡防護，必須每層測量出鋪設的邊線(xiàn)，每側要保證邊坡整修后埋于邊坡內0.10m。