一、在瀝青罩面層中加鋪玻纖土工格柵夾層，抑制應力，釋放應變，增強瀝青混凝土整體強度，達到防止裂縫向上或向下反射的目的。

　瀝青混凝土集料穿過(guò)玻纖土工格柵結構，形成了一個(gè)復合的力學(xué)嵌鎖體系，這種限制區域阻礙了集料的運動(dòng)，瀝青混合料可以得到更好地壓實(shí)，具有更大的承載能力，并能提高傳荷能力，減少變形。

二、玻璃纖維土工格柵在道路罩面中起到了骨架作用，增強混凝土路面，將其變?yōu)橐徽�體結構，猶如鋼材增強水泥混凝土一樣，具有優(yōu)良的結構強度。

三、玻纖土工格柵在瀝青罩面層中，能夠將上述的壓應力與拉應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，在這里應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。同時(shí)玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會(huì )發(fā)生過(guò)渡變形。

     耐高溫車(chē)轍 瀝青混凝土在高溫時(shí)具有流變性，具體表現在：夏季瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘；在車(chē)輛荷載作用下，受力區域產(chǎn)生凹陷，車(chē)輛荷載撤除后瀝青面層無(wú)法完全恢復至受荷前的狀況，即產(chǎn)生了塑性變形；在車(chē)輛的反復碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車(chē)轍。我們對瀝青面層結構進(jìn)行分析后，可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流變性，而在受到荷載時(shí)，面層中沒(méi)有任何可以約束瀝青混凝土中集料運動(dòng)的機制，造成瀝青面層的推移，這就是形成車(chē)轍的主要原因。

四、在瀝青罩面層中使用玻纖土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間，形成復合力學(xué)嵌鎖體系，限制集料運動(dòng)，增加了瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車(chē)轍的作用。 4、抗低溫收縮開(kāi)裂 嚴寒地區的瀝青道路，冬季面層溫度接近于氣溫，在這樣的溫度條件下，瀝青混凝土遇冷收縮，產(chǎn)生拉應力。當拉應力超過(guò)瀝青混凝土拉伸強度時(shí)，產(chǎn)生裂紋，在裂紋集中的地方產(chǎn)生裂縫，形成病害。從裂紋的成因看，如何使瀝青混凝土強度抵抗住拉應力是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。

五、玻纖格柵是一種主要的土工合成資料,與其它土工合成資料相比,它具有共同的性能與成效.玻纖格柵常用作加筋土構造的筋材或復合資料的筋材等.土工格柵的應用特性:

　  1、 玻纖格柵在公路上主要用于軟地基處置、路基加強、邊坡防護、橋臺加固、翼墻、擋土墻、隔離以及夾筋土工程等.

　  2 、在鐵路上運用玻纖格柵可防止軟土地基上的鐵路過(guò)早地產(chǎn)生沉降和毀壞

      3 、玻纖格柵應用于 - 堤、壩、河、渠、圍海造堤、水庫除險加固等水利工程

      4 、玻纖格柵加強機場(chǎng)地基可大大進(jìn)步跑道的承載才能,保證飛機起降平安

　  5 、玻纖格柵可用于渣滓場(chǎng)地處置、發(fā)電廠(chǎng)、灰壩工程、煤礦、冶金、綠化、圍攔等其他范疇

     6 、玻纖格柵可用于建筑構造軟地基加固,進(jìn)步地基整體承載才能。

以上是山東土工材料有限公司專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員為您詳解的玻璃土工格柵在瀝青砼路面中的應用及特性，如果您有這方面的需求請聯(lián)系我們或直接來(lái)廠(chǎng)參觀(guān)訂購！