采用玻璃纖維格柵加固瀝青路面，無(wú)論采用何種加層，格柵下原有路面均應滿(mǎn)足以下要求：縱向平整度、橫向拱的坡度和平整度應符合設計標準。如果沒(méi)有達到標準，應該在添加路面之前進(jìn)行處理。如果在鋪裝前對路面的承載能力進(jìn)行評估，如果荷載能力不足，無(wú)法達到設計標準，或者水泥混凝土路面存在板底空白處的現象，應加強。水泥混凝土路面的接縫和裂縫應提前清理和充填。

 

　  原路面和基層均有松動(dòng)、坑洞和擴散裂縫。應提前進(jìn)行修補和充填，以保持表面完好無(wú)損。應清理原有路面表面，清除灰塵、松散顆粒和雜物。

 

　　作為粘結層的瀝青，應快速分離溢出型乳化瀝青，快速、中等凝析液石油瀝青，其規格和質(zhì)量應符合"公路瀝青路面施工技術(shù)規范".

 

　　各種瀝青的品種和用量應根據項目的具體情況確定，并符合附錄D的要求。JTJ032 - 94規范。當路面空氣溫度低于100C或濕時(shí)，澆注粘稠的瀝青層后，不應立即鋪設玻璃瀝青土工織物。

滌綸玻璃纖維布是一種新型的玻璃纖維復合抗裂資料。它是由60%的玻璃纖維和40%的聚酯纖維組成的復合土工合成資料。這種共同的組合提供了玻璃纖維的強度和滌綸纖維的柔韌性，沒(méi)有原資料的缺陷。

玻纖格柵(簡(jiǎn)稱(chēng)EGA)是玻璃纖維土工格柵的簡(jiǎn)稱(chēng)。選用優(yōu)質(zhì)增強型無(wú)堿玻纖紗，利用國外先進(jìn)經(jīng)編機織成基材，采用經(jīng)編定向結構，充分利用織物中紗線(xiàn)強力，改善其力學(xué)性能，使其具有良好的抗拉強度，抗撕裂強度和耐蠕變性能，并經(jīng)過(guò)優(yōu)質(zhì)改性瀝 青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò )狀材料。其因循相似相容原理，重點(diǎn)突出其與瀝青混合料的復合性能，并充分保護玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強，抵抗裂縫車(chē)轍等公路病害產(chǎn)生，結束了瀝青路面難以增強的難題。

 

    不運用聚酯玻璃纖維布的路面會(huì )在幾個(gè)月內呈現反射裂痕。聚酯玻璃纖維布由于其低伸長(cháng)率和瞬時(shí)拉伸強度，能夠有效地消弭路面節點(diǎn)或裂痕的應力集中，減少路面裂痕的擴展和向上反射，從而延緩反射裂痕的產(chǎn)生，延長(cháng)路面的運用壽命。運用壽命大大降低了維修和頤養的本錢(qián)。

 

    在熱拌瀝青路面上裝置防水層是維護和延長(cháng)路面運用壽命的最佳途徑之一。普通資料的防裂布在高溫下會(huì )發(fā)作變形和損壞。聚酯玻璃纖維布是由非織造的玻璃纖維/聚酯纖維制成的�？山邮芨男詾r青混凝土的高溫施工。聚酯玻璃纖維布的高溫穩定性將為路面提供一個(gè)連續的、不變形的防水層，有效地避免水的浸透，防止路面和基層的損壞。

 

    聚酯玻璃纖維布有其本身的資料特性，這就決議了它能夠用于粉碎和再生。在銑削時(shí)，聚酯玻璃布會(huì )被碾碎成很小的纖維。這實(shí)踐上能夠改善再生材