擋土墻建設是必須用到雙向土工格柵加筋材料的，如果只是土堆積壘砌而成，那么效果是很小的。無(wú)論是天然陡坡，還是人工填筑的鐵路、公路路堤、擋水壩或土路堤，擋土結構的應用都是在填土中加設塑料土工格柵或者是鋼塑土工格柵，依靠它們來(lái)平衡土壓力。施工中有兩種常見(jiàn)的結構，即條形結構和包裹式結構。

　　條形結構:一般在填土中以一定距離設置高強度雙向土工格柵，一端與結構邊緣的面板連接，另一端伸入土中所需長(cháng)度。包裹的結構通常覆蓋有土工格柵，然后填充土壤并在每層上壓實(shí)。外端格柵卷回一定長(cháng)度后，再鋪上一層格柵。每層填土厚度通常為0.3~0.5m，按前一種方法分層填筑壓實(shí)。

　　由于這種支護結構具有柔性，比混凝土等傳統剛性結構更能適應地基的變形，因此在不良地基中使用時(shí)更能顯示其優(yōu)越性。與項目相比，成本也更低。為了保護鋼塑土工格柵的土工合成材料的美觀(guān)和美觀(guān)，經(jīng)常使用各種不同材料和形狀的結構，面板可以以一定的形式與加筋土連接或自行站立以保持穩定。與土工格柵加筋相比，鋼塑格柵可以達到理想的效果。

　　雙向土工格柵的優(yōu)點(diǎn):

　　1.雙向土工格柵構筑的“加筋土”有效增加了整個(gè)填土體的應力強度。

　　2.提高了填充體各層的致密性。

　　3.由于鋪設鋼筋材料，每層都要求平整，提高了施工方對每層的要求。充填工作高于常規要求，處理細致。

　　4.可以降低成本。按1997年的價(jià)格水平，加筋土每立方米29元，砂漿塊石每立方米150元，砌體是加筋土的5倍。本工程采用土工格柵，大大降低了工程成本。

　　可能在很多人眼中，使用鋼塑土工格柵來(lái)進(jìn)行加筋擋土墻比較常見(jiàn)，實(shí)際需求還是要根據實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行確定!

施工工藝流程：鋪設位置確定→鋪設→搭接處理→檢驗→填土。

我公司技術(shù)人員按雙向土工格柵設計要求采用人工全斷面鋪設鋼塑復合土工格柵，鋪設方向按垂直于線(xiàn)路方向鋪設，幅與幅之間縱向連續采用搭接法，其搭接寬度為0.3～0.5m，不允許有褶皺和損壞，盡量拉緊，每1m的間距用鉛絲進(jìn)行綁扎連接。**層填料壓實(shí)從兩邊開(kāi)始循序向中間進(jìn)行，當土工合成材料上的填料厚度大于0.6m后才能采用重型壓實(shí)機械。