對于復合土工布來(lái)講，水下使用是常有的事，因此在工程中牽涉到水下施工也就不足為奇了。大家應該都知道對于土工布的施工，在水下施工的難度要比無(wú)水大很多很多，為了方便大家更好的了解，我們就來(lái)為大家詳細介紹下土工布的水下施工技術(shù)要求，希望能夠對大家有所幫助。

 

    復合土工布的水下施工技術(shù)要求

 

    1、復合土工布鋪設

 

       復合土工布在水下正常打開(kāi)后，通過(guò)控制絞錨機按著(zhù)設定的鋪設區域位置進(jìn)行水底攤鋪，移動(dòng)時(shí)必須4個(gè)鉗。

 

    2、石料裝料及運輸

 

       復合土工布卷設完成后，鋪布船靠在裝料碼頭裝載石料，船只裝完料，自行行駛到施工區域，在計劃實(shí)施的鋪布位置拋錨。

 

    3、復合土工布加工、運輸、檢測和卷布

 

       復合土工布加工、存放首先將復合土工布在陸地上進(jìn)行縫制拼接，將單幅寬度6米的復合土工布拼接成寬度23米的復合土工布，并按設計加工長(cháng)度進(jìn)行剪斷。復合土工布經(jīng)檢測合格后，進(jìn)行卷布工作。

 

    4、涂面清理

 

       采用兩艘船拖長(cháng)鋼絲繩對施工范圍內的涂面進(jìn)行掃海工作，拖鋼絲繩時(shí)要保證鋼絲繩貼緊涂面，來(lái)回各一遍，兩艘船上均配備定位系統，以保證清理范圍不小于設計鋪設區域。

 

    5、測量控制網(wǎng)設置及測量放樣

 

建立基站，繪制復合土工布放樣圖并導入船載導航圖，形成施工導航圖。確定復合土工布卷設邊緣在滾筒上位置，調整船上使船只航海導航圖上顯示兩紅色坐標點(diǎn)為復合土工布邊緣坐標，并用移動(dòng)站校核船載坐標準確性，無(wú)誤后方可卷布。

 

  以上是山東土工材料有限公司技術(shù)人員為大家詳細介紹的土工布的水下施工技術(shù)要求，除了以上的介紹之外，對于船只的定位也很重要，實(shí)際操作中通常使用定位裝置國際較為先進(jìn)的GPS實(shí)時(shí)差分定位系統。